去年冬天，我表弟第一次开他的新电车回老家，晚上十点才到家，电量只剩15%，他一边插上家里的普通插座，一边问我：“明天早上八点之前能充到80%吗？”我当时犹豫了一下，老实说,这个问题我之前也琢磨了很久。
这篇文章就把我从自己折腾电车充电这几年里，攒下来的 真实数据和经验 都倒出来，没有复杂的理论,全是干货。
家用电车插座充电，到底分几种？
你先别急着计算时间，先看清楚你家墙上那个插座长什么样,这玩意儿差别太大了。
最常见的有两种：
- 普通家用三孔插座（10A）：就是你家客厅、卧室墙上的那种，插电饭煲、吹风机的。
- 空调/大功率插座（16A）：就是那种三孔扁头的，比普通插座稍微大一点，通常空调、烤箱在用。
这两种插座，充电速度差了一倍不止，另外还要看你用的是 随车附带的充电器（厂家送的“慢充枪”），还是自己买的 便携充电桩。
你瞧，光是“家用插座”四个字，里面水就挺深,咱们一个个来看。
普通10A插座：慢得像蜗牛？但够用
大部分人最容易接触到的，10A的家用插座。
我用我自己的车做过测试（一辆续航420公里的主流电车，电池容量约50度电）。
- 实测数据：用原厂配的10A充电枪，插在家用普通插座上，每小时大概能充入2.2度电左右（因为实际电压可能略高，电流也会波动）。
- 换算一下：每百公里耗电15度的话，一个小时大概能跑15公里左右。
如果电池完全没电（0%），一直到充满（100%）：
| 电池容量 （kWh） | 充电功率 （kW） | 理论充满时间 （小时） | 日常经验值 （20%-80%约几小时） |
|---|---|---|---|
| 40 （小型车） | 2 | 约 18 小时 | 约 11 小时 |
| 50 （主流） | 2 | 约 22.7 小时 | 约 14 小时 |
| 60 （中大型） | 2 | 约 27.3 小时 | 约 16.5 小时 |
如果你想用普通插座把一辆电车从0充到100%，基本要一整个白天加一整夜，所以很多人说“家用电充一晚上也充不满”，其实说得没错,前提是电池要很大。
不过，平时我们很少开到0%才充，一般都是下班回家还剩30%-40%的电，插上去，充到第二天早上,那大概能充多少呢？
算一笔账：假如你晚上10点插上，早上8点拔掉，一共10个小时，那大约能充进去 22度电，22度电跑100多公里完全没问题。换句话说，如果你每天通勤距离在50公里以内，普通插座晚上充一宿，基本够你用两天。
16A空调插座：速度翻倍，黄金选择
如果你家车库或者楼下停车位旁边，碰巧有一个 16A的空调插座（或者当初装修时专门留了），那恭喜你，这是家用电插座充电的“黄金配置”。
- 实测数据：用支持16A的充电枪（注意：原厂送的枪有些只支持10A，得自己准备一个16A的），插在16A插座上，每小时大概能充入3.3-3.5度电。
- 还是那个50度电的车：一个小时能充大约23公里。
还是那辆车，还是从0到100%：
| 电池容量 （kWh） | 充电功率 （kW） | 理论充满时间 （小时） | 日常经验值 （20%-80%约几小时） |
|---|---|---|---|
| 50 （主流） | 3 | 约 15 小时 | 约 9 小时 |
看到差别了吗？比普通插座快了将近一半，如果你下班回来还有30%的电，用16A插座，大概6个半小时就能充到90%，晚上10点插上，凌晨4点半就满了，早上起来拔掉就行。大部分主流电车，用16A插座，整晚（8小时）完全可以从20%充到90%以上。
这里有个细节：《电动汽车充电基础设施接口标准》里其实都建议有条件尽量用16A，而且很多车的电池是磷酸铁锂的，建议定期充满一次（比如每周一次）,用16A插座充就比10A省心得多。
那带延长线或者线损呢？说点踩过的坑
我刚开始也犯过这错误，买了根很长的廉价延长线，从客厅窗户甩到楼下，结果发现：充了一晚上，只充进去平时一半的电量。
原因很简单：线损太大**，电线太长、太细，电阻就高，大量电能变成热量浪费在电线里了,到车里的电就少了。
我的建议：
- 尽量不用延长线，如果实在要用，一定用 国标2.5平方毫米以上 的铜芯线，且长度不要超过15米，那种10块钱的杂牌线，千万别用,有安全隐患。
- 检查插座内部，老房子的插座可能内部氧化、弹簧片松动，导致接触不良，发热严重，我见过一个朋友，插着充了一夜，第二天一摸插头，烫得不敢碰。如果发现插头、插座发热异常，赶紧停用。
- 注意温度，夏天暴晒后，充电枪头温度会升高，车辆保护系统会自动降低电流，所以夏天中午充电,速度会比晚上慢一些。
影响充电速度的那些“变数”，不看会白等
除了插座和线，还有几个因素会“偷走”你的充电时间：
- 电池温度：太冷（比如零下10度）或太热（比如40度以上），电池管理系统会限制充电功率来保护电池,冬天充电慢个半小时到一小时是常事。
- 车辆充电模式设定：大部分车都能设置充电电流，如果你设成“8A”或“低电流”，那肯定慢，记得切换到“10A”或“最大电流”模式（如果支持16A，就设16A）。
- 电池电量：后面20%充电最慢，因为电池快要满了，保护板会逐渐降低充电功率，防止过充，从80%充到100%，可能比从30%充到80%还要慢。
- 你是不是在开空调/用大功率电器：如果同时开着空调、电磁炉，家里电路负担重，电压会下降，充电功率也受影响,最好错开用电高峰。
给不同情况的朋友，一句实在话
- 如果你每天开得少（＜30km），家里有普通插座：晚上插着充就行，完全够用,不用专门去改线路。
- 如果你每天开50-80km：强烈建议找一个 16A插座，哪怕花几百块找电工拉一根专线，也比用10A插座省心得多，那一两个小时的差距,可能就是第二天能不能多跑一趟的距离。
- 如果你是老小区，只能甩线：一定要注意安全，买个好点的防水保护盒，把插头罩起来，充电时别让小孩靠近。安全永远排在第一位。
关于家用电车插座充电多久充满,你只要记住一个核心公式：
充电时间（小时） ≈ 电池需要充入的电量（度） ÷ 实际充电功率（千瓦）
普通插座取 2kW，空调插座取 3kW。 比如你车还剩30%电，需要充35%到65%（假设电池50度，大约需要17.5度），用普通插座：17.5÷2.2 ≈ 8小时，用空调插座：17.5÷3.3 ≈ 5.3小时。
就这么简单，下次再有人问你这个问题，你就笑笑说：“这得看你家插座给不给力了。”
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希望本篇文章《家用电车插座充电多久充满？实测数据和真实经验全告诉你》能对你有所帮助！
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